Het rijles- en autorij-topic [3] - Stamcafé

vroem vroem

Les: - Hypno - 19 - geslaagd theorie - IrishNialler - 18 - geslaagd theorie - JamesPotter - 17 - geslaagd theorie - SPECS - 18 - geslaagd theorie, TTT - SleepyAsh - 19 - Cherilyn - 17 - Harrysbum - 17 - geslaagd theorie - Norman - 18 - geslaagd theorie, TTT - Ailine - 18 - Bugs - 18 - geslaagd theorie - Inmiscible - 18 - Kala - 19 - geslaagd theorie - Rewritten - 18 - geslaagd theorie - Apocalyptic - 21 - geslaagd theorie, TTT - Dormiveglia - 17 - geslaagd theorie - Serenata - 18 - Philip - 19 - geslaagd theorie - IamSherlocked - 21 - Holzel - 16 - Rewritten - 18 - Sherrinford - 18 - Eledhel - 18 - lovelyreads - 21 - geslaagd theorie - Therizinosaurus - 18 - Eluveitie - 20 - Anatomy - 18

Rijbewijs: - Isimat - 19 - (2013) - Chandler - 19 - (2013) - Gibbs - 18 - (2015) - Rider - 18 - (2013) - Amiable - 21 - (2013) - Oakenshield - 24 - (2011) - PukkelxDing - 21 - (2014) - Maleficia - 18 - (2014) - Zeratul - 19 - (2012) - Barnabas - 21 - (2012) - Genius - - (2012) - Dysphoria - 20 - (2013) - Karabatic - 18 - (2014) - StephenFry - 19 - Scandal - 22 - (2011) - Dauth - 21 - (2015) - Lesnar - 20 - (2013) - Ichabod - 17 - (2015) - nerveus - 19 - (2014) - Vanderbilt - 20 - (2013) - 324B21 - 19 - (2014) - Outsiders - 18 - (2015) - Cresseyde - 18 - (2015) - Elvenking - 19 - (2014) - xMissMarije - 19 - (2015) - Hypnotise - 19 - (2015) - Meraki - 19 - (2014) - Frosch - 18 - (2015) - Altaria - 17 - (2015) - Layden - 18 - (2015) - Duivelsgebroed - 23 - (2011) - Scribe - 20 - (2015) - Scandicy - 20 - (2014) - Hawke - 19 - (2016) - Charbonneau - 18 - (2016) - OpgeroldEten - 18 - (2016)

Wil gaan lessen: - Taytay - 17 - Fregg - 19 - Quiver - 17

TOPIC 1
TOPIC 2

[ bericht aangepast op 18 juli 2016 - 20:40 ]

---

i put the fun in funeral

Eledhel schreef:
(...)
Ah, hopelijk heb ik ook zo'n examinator! Vandaag ging de rijles wel, ik raakte een stoepje en toen had ik zoiets van, "Oké, nu rustig, we zien wel." Dus voor de rest was ik veel meer ontspannen en het ging ook een stuk beter! Nu hopen dat ik die mindset de komende twee rijlessen en bij het examen ook kan vasthouden.

@Kelmeckis: same. Ik kon er zo van balen als ie scheef stond. Maar liever scheef en veilig dan recht in het vak en onveilig toch? En of ie nou scheef staat of niet, daar gaat de examinator echt niet om huilen hoor.

Het was echt heel fijn! Zeker na de eerste keer, want had toen iemand die me op mijn zenuwen werkte. Steeds met haar voet naar de rem zonder dat ik iets deed en zich bemoeien met mijn schakelen. Maar ja, zulke zijn er zelden. Houd die gedachten vast! Geloof me, je zakt echt niet met een keer een stoeprand raken en je moet het zien als turven. Dat zeiden ze ook. Je kunt echt alleen gelijk zakken met bijvoorbeeld geen voorrang verlenen, kruisen, niet goed kijken & noem maar op. Een vriend van mij reed door het rood door de zenuwen, die dacht dat het stoplicht -2 naast elkaar- de zijne was en zelfs hij was geslaagd omdat hij zich herstelde door de verkeerstekens.

---

If we hug a little tighter, our hearts will be a little closer

JetBlackHeart schreef:
(...)

Oh, dat is echt balen! Weet je ook waar je precies de fout mee in bent gegaan?
Misschien zijn ezelsbruggetjes een optie voor de volgende keer? Na wat googlen heeft dat mij ook heel erg geholpen;

Staat er in de vraag het woordje 'invloed', dan is het antwoord altijd 'ja'. Bijvoorbeeld bij de vraag: 'Heeft het rijden met open raam invloed op het brandstofgebruik?'

Een andere truc die wordt aangeleerd, is dat er bij het CBR altijd dingen toenemen als daarom wordt gevraagd. 'Remweg & reactietijd'is het antwoord altijd 'toenemen' of 'neemt toe'.

Net als kijk je mensen in de bek dan heeft hij voorrang.

Ik vind persoonlijk ANWB wat lastig qua boeken, dus had die samen met een ander boek. Maar heb je al een idee wanneer je ook zou willen herkansen?

Gevaarherkenning gaat bij mij goed. Maar bij wet- en regelgeving gaat het meestal fout. Oftewel daar maak ik teveel fouten.

Volgens mij heb ik op dat soort vragen ook wel ja geantwoord.

Oké

Hoe bedoel je dat?

Zo snel mogelijk het liefst. Waarschijnlijk laat ik mij dan ook een paar keer goed overhoren. Welk boek had jij erbij?

---

Physics is awesome

JetBlackHeart schreef:
(...)

Oh, dat is echt balen! Weet je ook waar je precies de fout mee in bent gegaan?
Misschien zijn ezelsbruggetjes een optie voor de volgende keer? Na wat googlen heeft dat mij ook heel erg geholpen;

Staat er in de vraag het woordje 'invloed', dan is het antwoord altijd 'ja'. Bijvoorbeeld bij de vraag: 'Heeft het rijden met open raam invloed op het brandstofgebruik?'

Een andere truc die wordt aangeleerd, is dat er bij het CBR altijd dingen toenemen als daarom wordt gevraagd. 'Remweg & reactietijd'is het antwoord altijd 'toenemen' of 'neemt toe'.

Net als kijk je mensen in de bek dan heeft hij voorrang.

Ik vind persoonlijk ANWB wat lastig qua boeken, dus had die samen met een ander boek. Maar heb je al een idee wanneer je ook zou willen herkansen?

Zulke ezelsbruggetjes, "als woord x in de vraag staat is het antwoord y", zou ik niet helemaal geloven. Mijn rij-instructrice zei namelijk dat ze dit hebben aangepast of gaan aanpassen (een van de twee, ze zei het best een tijd geleden dus het kan allang aangepast zijn), omdat dit niet eerlijk is. Gewoon kijken wat jij het beste vindt, niet klakkeloos afgaan op zo'n ezelsbruggetje (dat doe je waarschijnlijk ook niet, maar als je het wel doet is het zonde).

JetBlackHeart schreef:
(...)

Het was echt heel fijn! Zeker na de eerste keer, want had toen iemand die me op mijn zenuwen werkte. Steeds met haar voet naar de rem zonder dat ik iets deed en zich bemoeien met mijn schakelen. Maar ja, zulke zijn er zelden. Houd die gedachten vast! Geloof me, je zakt echt niet met een keer een stoeprand raken en je moet het zien als turven. Dat zeiden ze ook. Je kunt echt alleen gelijk zakken met bijvoorbeeld geen voorrang verlenen, kruisen, niet goed kijken & noem maar op. Een vriend van mij reed door het rood door de zenuwen, die dacht dat het stoplicht -2 naast elkaar- de zijne was en zelfs hij was geslaagd omdat hij zich herstelde door de verkeerstekens.

Hmm ja, zulke verhalen geven me wel weer hoop, omdat iedereen altijd zegt dat examens echt hel zijn en je een superkleine kans van slagen hebt. Maar het team van examinatoren is bij ons CBR ook heel leuk hoor ik vaker, de "zeikmensen" zijn er zegmaar niet. Maar dat zegt mijn rij-instructrice die daar connecties heeft, dus of dat echt betrouwbaar is weet ik niet...
Hoe kan die examinator zich dan ineens gaan bemoeien met hoe je schakelt? Het voor jou doen ofzo? Of zeggen dat je eerder moet schakelen? Daar zou ik helemaal zenuwachtig van worden, als dat bij mij gebeurt.

---

It probably had more to do with the hurled bombs, thrown down by humans hiding in the clouds...

Kelmeckis schreef:
(...)

Gevaarherkenning gaat bij mij goed. Maar bij wet- en regelgeving gaat het meestal fout. Oftewel daar maak ik teveel fouten.

Volgens mij heb ik op dat soort vragen ook wel ja geantwoord.

Oké

Hoe bedoel je dat?

Zo snel mogelijk het liefst. Waarschijnlijk laat ik mij dan ook een paar keer goed overhoren. Welk boek had jij erbij?

Dat was ook wel een heel vervelend punt. Volgens mij zakken heel veel mensen daarop, puur door het aantal fout wat je mag hebben. Maar je hebt rijles toch? Misschien eens aan de instructeur vragen hoe of wat & kijken of je zelf zo'n situatie hebt? Ik leerde van de praktijk vaak meer. Maar ja, ik klaagde met mijn theorie dat ik praktijk liever had & andersom, haha.

Je bedoelt met het laatste?

En ik had het boek van Vekabest erbij samen met 20 examens. Aanrader van mijn instructeur omdat het er makkelijker in verwoord stond & geen lange lappen tekst. Je mag hem van mij hebben als je wilt?

---

If we hug a little tighter, our hearts will be a little closer

Eledhel schreef:
(...)
Hmm ja, zulke verhalen geven me wel weer hoop, omdat iedereen altijd zegt dat examens echt hel zijn en je een superkleine kans van slagen hebt. Maar het team van examinatoren is bij ons CBR ook heel leuk hoor ik vaker, de "zeikmensen" zijn er zegmaar niet. Maar dat zegt mijn rij-instructrice die daar connecties heeft, dus of dat echt betrouwbaar is weet ik niet...
Hoe kan die examinator zich dan ineens gaan bemoeien met hoe je schakelt? Het voor jou doen ofzo? Of zeggen dat je eerder moet schakelen? Daar zou ik helemaal zenuwachtig van worden, als dat bij mij gebeurt.

Vaak klopt het wel, maar na het nieuws zouden ze inderdaad iets gaan veranderen. Toch viel het laatst op, dus wie weet. Maar ik geef je gelijk dat je niet alles zonder te kijken in moet vullen.

Examens zijn hel door zenuwen & vaak door de examinatoren. De mijne waren ook hel en zijn hel die daar werken. Plus: je hebt iemand anders naast je. Je hebt wel geluk als ik het zo hoor.

Dat mens was vaag & het voor mij doen op bepaalde momenten.

---

If we hug a little tighter, our hearts will be a little closer

JetBlackHeart schreef:
(...)

Vaak klopt het wel, maar na het nieuws zouden ze inderdaad iets gaan veranderen. Toch viel het laatst op, dus wie weet. Maar ik geef je gelijk dat je niet alles zonder te kijken in moet vullen.

Examens zijn hel door zenuwen & vaak door de examinatoren. De mijne waren ook hel en zijn hel die daar werken. Plus: je hebt iemand anders naast je. Je hebt wel geluk als ik het zo hoor.

Dat mens was vaag & het voor mij doen op bepaalde momenten.

Heb je dan altijd met dezelfde instructeur/instructrice gereden? Want als je ook met iemand anders hebt gereden dan denk ik dat het misschien makkelijker is als er tijdens je examen er iemand anders naast je zit.

Maar dat mag toch helemaal niet? Als je dadelijk alleen in de auto zit dan kan zij toch ook niet voor je schakelen? Het lijkt me juist gevaarlijk als de examinator bijvoorbeeld gaat schakelen. Ik vind het nu al vervelend als mijn instructeur zegt dat ik moet schakelen, laat staan dat iemand het voor mij gaat doen.

---

Physics is awesome

Kelmeckis schreef:
(...)

Heb je dan altijd met dezelfde instructeur/instructrice gereden? Want als je ook met iemand anders hebt gereden dan denk ik dat het misschien makkelijker is als er tijdens je examen er iemand anders naast je zit.

Maar dat mag toch helemaal niet? Als je dadelijk alleen in de auto zit dan kan zij toch ook niet voor je schakelen? Het lijkt me juist gevaarlijk als de examinator bijvoorbeeld gaat schakelen. Ik vind het nu al vervelend als mijn instructeur zegt dat ik moet schakelen, laat staan dat iemand het voor mij gaat doen.

Nee, ik ben overgestapt van rijschool, dus heb meerdere instructeurs gehad. Maar dat laatste ben ik niet met je eens. Met de overstap had ik geen moeite dat er iemand anders naast me zat, maar examens met iemand anders naast je, voelen toch anders. Het geeft een andere druk.

En mag ook niet in principe, maar ik schakelde verkeerd. Gewoon puur zenuwen, maar voor ik me kon herstellen, had die examinator zelf alles al opgelost.

---

If we hug a little tighter, our hearts will be a little closer

JetBlackHeart schreef:
(...)

Nee, ik ben overgestapt van rijschool, dus heb meerdere instructeurs gehad. Maar dat laatste ben ik niet met je eens. Met de overstap had ik geen moeite dat er iemand anders naast me zat, maar examens met iemand anders naast je, voelen toch anders. Het geeft een andere druk.

En mag ook niet in principe, maar ik schakelde verkeerd. Gewoon puur zenuwen, maar voor ik me kon herstellen, had die examinator zelf alles al opgelost.

Omdat degene je echt gaat beoordelen? Dus echt kijken wat je fout doet? (doet degene die naast je zit normaal ook wel, maar die kent je)

Niet netjes van haar. Ze had je wel de kans moeten geven om zelf je fout te herstellen. Zij zit immers daarna ook niet meer naast je en dan kan ze dus ook niet in grijpen.

---

Physics is awesome

Mijn instructeur zei dat ik makkelijk kan slagen. Hehe, weer een beetje zelfvetrouwen gekregen!

---

It probably had more to do with the hurled bombs, thrown down by humans hiding in the clouds...

Laatst voor de tweede keer gezakt vanwege mijn examinator. Paniekvogel!
Nu voor de derde keer een afspraak staan met een faalangst examen.

---

There's nothing the matter with my face! I got character! ~ Hatchet-face

Ik heb even een aantal vraagjes (ga ze ook nog aan m'n instructeur vragen hoor.
- Wanneer je bijvoorbeeld in 4e aan het rijden bent en je moet terugschakelen bijvoorbeeld omdat je even moet remmen bij een verkeerslicht maar je zou kunnen verder rijden in 2e. Schakelen jullie dan van 4e naar 3e en dan van 3e naar 2e of meteen van 4 naar 2?
-als je rechts afdraait moet je altijd uitkijken voor fietsers en dus over je schouders heen kijken maar dat vind ik altijd moeilijk om te doen omdat ik mijn ogen ook op de weg wil houden, dus heeft er iemand tips?

---

Ik wil vrij zijn zoals de wind

Ik heb mijn TTT gehaald vandaag *O*

---

And don't forget, Elvendork! It's unisex!

GusWaters schreef:
Ik heb even een aantal vraagjes (ga ze ook nog aan m'n instructeur vragen hoor.
- Wanneer je bijvoorbeeld in 4e aan het rijden bent en je moet terugschakelen bijvoorbeeld omdat je even moet remmen bij een verkeerslicht maar je zou kunnen verder rijden in 2e. Schakelen jullie dan van 4e naar 3e en dan van 3e naar 2e of meteen van 4 naar 2?
-als je rechts afdraait moet je altijd uitkijken voor fietsers en dus over je schouders heen kijken maar dat vind ik altijd moeilijk om te doen omdat ik mijn ogen ook op de weg wil houden, dus heeft er iemand tips?

-Ik schakel meteen naar z'n twee terug. Ik weet wel dat veel oudere mensen het hebben aangeleerd om alles eerst af te gaan, maar dag is onnodig. Zeker in nieuwere auto's. Je kan dus gewoon direct naar z'n 2.
-Als je afslaat, ga je sowieso wat minder snel, dus controleer alles voor je goed en dan kan je kijken. Je moet sowieso je blik niet fixeren, dus kijk gerust en op tijd(:

---

And don't forget, Elvendork! It's unisex!

Ik vergat vandaag de koppeling in te trappen bij het schakelen

---

Spinning around, I'm weightless.

JamesPotter schreef:
(...)

-Ik schakel meteen naar z'n twee terug. Ik weet wel dat veel oudere mensen het hebben aangeleerd om alles eerst af te gaan, maar dag is onnodig. Zeker in nieuwere auto's. Je kan dus gewoon direct naar z'n 2.
-Als je afslaat, ga je sowieso wat minder snel, dus controleer alles voor je goed en dan kan je kijken. Je moet sowieso je blik niet fixeren, dus kijk gerust en op tijd(:

Oke enorm hard bedankt (:

---

Ik wil vrij zijn zoals de wind